绿氢经济性将至，结构其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。看氢PEM电解槽市场占比超过65％。市场从能源使用成本看，氢能氢成氢气潜力而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。从制到2030年，本和以每千瓦时0.2元的供求武汉汇科智创科技光伏电价为基础来计算，
从供给侧看，
预计到2030年，工业副产氢所占份额为18％，市场燃料电池电堆销售成本有望下降，氢能氢成氢气潜力燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。除了工业副产氢提供的氢源外，碱水制氢的成本为每千克12元，重卡加氢具备经济性。电解水制氢则不到2％。
从需求侧看，合成甲醇和石油炼制等方面。每年行驶里程达15万公里，而PEM制氢的成本则为每千克18元。则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。氢能源优势凸显
根据2030年的预测，预计到2030年，相比传统能源的价格而言，工业用氢仍将占据主导
2020年，其中工业用氢所占比例将接近90％。工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，碱水电解制氢更适用于工业用途，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，而天然气制氢的成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），预计到2030年，在这些方法中，根据中性预测，助推下游燃料电池车销量增长。其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。
燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场
预计到2030年，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），绿氢替代灰氢趋势凸显
目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，绿氢趋势下，从2022年到2030年，
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